內政部長林右昌日前表示，虛坪改革草案已經就緒，主要朝2大方向進行，首先是解決停車位灌入公設問題，目標是將公設比有效降至25至30％。

新建案高公設比高動輒超過30％，部分甚至高達40％，幾乎占權狀3分之1以上，目前有一爭議為沒買車位的住戶，地下室車道是否要計入大公？目前新建案地下室車道，大部份都計入車位裡面，部份車道計入大公，引發未購車位住戶不滿。

網路地產王總經理陳韻如表示，住戶的不滿可以理解，但是地下室停車車道空間除了停車的功能之外，尚有防空避難室的功能，一旦有防空避難的需求，該空間全體住戶都可使用，因此將地下室停車車道空間列入大公，由全體住戶分攤持分，嚴格說來並無不妥。

陳韻如表示，建築技術規則第144條第二項第二款中載明，防空避難設備之設計及構造準則中「面積達240平方公尺以上者，應設二處階梯式（包括汽車坡道）進出口，其中一處應通達戶外」，顯示地下停車空間的車道，原本便規範於防空避難設備中。

第141條第一項亦規範：非供公眾使用之建築物，其層數在六層以上者，按建築面積全部附建。因此六層以上的新建築，都應該設置防空避難設備。陳韻如表示，兩岸的戰事風險未除，民眾還是應該要抱持警戒心態，避難空間主要是因應不時之需，而非有無購買車位是否應分攤之爭。